Ajánld ismerőseidnek!
|
.
1. Gotthard bázisalagút – Svájc, 57 km alagút
A Gotthard-bázisalagút a világ leghosszabb és legmélyebb vasúti alagútja, 57,1 km hosszú, 2,3 km-rel a hegy alatt fut. 2016-ban nyitották, 17 évig épült, 28 millió tonna kőzetet termeltek ki. A Svájci Alpokon átvezető új transzverzális a Rotterdam és Genova közötti teherforgalom gerince. A személyvonatok 250 km/h-val, a tehervonatok 160 km/h-val száguldanak benne, 20 perc alatt érnek át. A légvonalban is csúcs: 2 óra Zürich-Milánó. Energiatakarékos, zajmentes, és évi 2 millió kamiont vált ki az utakról – a svájci mérnöki csoda a fenntartható közlekedés szimbóluma.
2. Milánói vintage villamos 1928 – narancssárga klasszikus
A milánói 1928-as sorozatú Peter Witt villamosok 1928 óta járják a város utcáit, ma is 150 darab közlekedik eredeti fa belsővel, réz csengővel és kézi vezérléssel. Narancssárga színük, csilingelésük a Dóm tér ikonja. 90 km-es hálózat, 17 vonal, napi 400 ezer utas. A nosztalgia kocsik nem múzeumi darabok, hanem menetrendszerű járatok, amelyek az olasz divat fővárosát szelik át a Scala, a Navigli csatornák és a Sforza vár mellett. Turisták kedvence, mert ablakából Milánó történelme látszik, 2 euróért időutazás az 1930-as évekbe.
3. Koppenhágai driverless metró – automata, üveg peronkapuk
A koppenhágai metró 2002-ben nyílt, 2009 óta teljesen vezető nélküli, 37 km, 44 állomás, 24 órában üzemel. A szerelvények automata vezérléssel, peronkapuk mögül indulnak, 2 percenként, 80 km/h-val. Az állomások minimalista, üveg és acél dizájnnal, LED világítással készültek, energia 100%-a szélből jön. Napi 200 ezer utast szállít, pontossága 98,7%, a világ egyik legmegbízhatóbb metrója. 2019-ben a Cityringen víz alatti alagutat is építettek. Koppenhágában a metró nem csak közlekedés, hanem a klímasemleges város gerince, ahol biciklit is felvihetsz.
4. Maldív-szigeteki hidroplán – Twin Otter, lagúna leszállás
A maldív Twin Otter hidroplán a világ legnagyobb hidroplán flottája, a Trans Maldivian Airways 60 géppel, napi 300 járattal köti össze a 1200 szigetet. A sárga-fehér DHC-6 gépek 15 utassal, 1500 kg poggyásszal 300 km/h-val repülnek, majd 200 méteren landolnak a türkiz lagúnán úszókon. Nincs kifutó, csak bóják jelölik a pályát, a pilóták szemre repülnek, a vízpermet ablakig csap. A felszálláskor a gép 2 másodperc alatt emelkedik el a vízről. Turisták számára ez az első élmény: pálmaszigetek, korallzátonyok madártávlatból, a közlekedés és a luxus találkozása.
5. Baltic Princess komp – Tallinn-Helsinki, Balti-tenger
A Baltic Princess Tallinn és Helsinki között közlekedik, 212 méter hosszú, 25 csomós sebességű ro-pax komp, 2008 óta a Balti-tenger királynője. 2800 utas, 600 autó, 13 fedélzet, éttermek, szauna, duty free és konferenciaterem van rajta. Az út 2 óra a 80 km-es tengeren, évi 1,5 millió utast visz, ingázók, kamionosok és turisták használják. Télen jégtörő orral töri a 50 cm-es jeget, nyáron éjféli nap alatt hajózik. Fedélzetéről a finn szigetvilág és a észt part látszik. A Balti-tengeren a komp nem luxus, hanem autópálya a vízen, 1960 óta összeköti a két fővárost.
6. Zillertalbahn gőzmozdony – Alpesi, havas völgy
A Zillertalbahn Ausztriában 1902 óta zakatol Jenbach és Mayrhofen között, 32 km-en át a tiroli Alpokban, 760 mm nyomtávval. A fekete 4-es és 5-ös sorozatú gőzmozdonyok 100 évesek, 300 LE-sek, fával és szénnel fűtve húzzák a fapados kocsikat havon át, fenyvesek között. Télen síelőket, nyáron túrázókat visz, sípja a 3000 méteres csúcsokig hallatszik. A mozdonyvezetők ma is kézzel lapátolnak, a füst a havas völgyben gomolyog. Évente 2 millió utas, nosztalgiamenetek adventkor gőzfelhőben. A Zillertal a világ egyik legszebb alpesi kisvasútja, ahol a gőz és a hó találkozik.
