Ajánld ismerőseidnek!
|
1. Bernina Express – Alpesi piros vonat
A Bernina Express 1910 óta köti össze Churt és Tiranót 122 km-en, 55 alagúton és 196 hídon át, UNESCO világörökség 2008 óta. A piros panorámavonat 2253 méterig kapaszkodik az Ospizio Bernináig, télen hófalak között. A Landwasser viadukt 65 méter magas, ívben megy, a vonat 1960 óta piros. Évente 400 ezer utas, a Rhätische Bahn 1000 mm nyomtávú, a legmeredekebb tapadós vasút 7%-kal. Az út 4 óra, gleccserek, tavak és palmák között, a svájciak szerint a legszebb alpesi utazás, ahol az ablak a mozi.
2. Prágai villamos – Történelmi prágai villamos
A prágai 22-es villamos Európa leghíresebb városnéző villamosvonala, a Fehér-hegytől a Nemzeti Színházig 10 km-en, 25 megállóval. A piros Tatra T3 1960 óta jár, 14 méter hosszú, 110 utast visz, csengője ikonikus. Prágában 1875 óta van villamos, ma 25 nappali és 9 éjszakai vonal, 144 km, napi 400 ezer utas. A 22-es a Károly híd, Prágai Vár és a Lőportorony mellett halad macskaköveken. Jegy 40 korona, 30 percig érvényes. A csehek szerint a villamos nem közlekedés, hanem élő múzeum, 65 éve ugyanúgy csilingel a tornyok között.
3. New York metró – Times Square metró
A Times Square–42nd Street állomás New York metróhálózatának szíve, 1904 óta üzemel, ma 12 vonal találkozik, napi 200 ezer átszálló. Az ezüst 7-es vonal 11 kocsis, 1500 utast visz, 50 km/h-val, 600V harmadik sínről. A metró 472 állomás, 399 km, 24 órás, a világ legnagyobb állomásszámú rendszere, 1904 óta soha nem állt le. A Times Square peronján Broadway reklámok, amerikai zászlók és sárga tapintható sáv. A New York-iak MetroCard helyett OMNY érintéssel fizetnek 2,90 dollárért. A város szerint ha eltévedsz, menj a Times Square-re, onnan mindenhova eljutsz.
4. Concorde – Szuperszonikus repülő
A Concorde 1969 és 2003 között a szuperszonikus utasszállítás csúcsa volt, 2,04 Mach, 18 km magasan, 3,5 óra alatt repülte át az Atlanti-óceánt. A fehér 62 méteres delta-szárnyú gép 100 utast vitt, 4 Rolls-Royce Olympus hajtóművel utánégetővel, orra leszálláskor 12 fokot billent. A British Airways és Air France 20 gépet üzemeltetett, fejlesztése 1,3 milliárd dollár, jegy 12 000 dollár volt. Felszálláskor 400 km/h-ra gyorsult, hangrobbanása 60 km-ről hallatszott. 2003-ban kivonták magas fogyasztás és zaj miatt. Ma múzeumokban áll, de a sebesség szimbóluma maradt.
5. Kisfaludy gőzhajó – Balatoni gőzhajó
A Kisfaludy a Balaton legrégebbi ma is úszó személyhajója, 1913-ban épült Ganz Hajógyárban, 48 méter hosszú, 280 utas, eredetileg gőz, ma dízel. Neve Kisfaludy Sándor költőről, aki 1790-es években a Balaton szerelmese volt. A fehér lapátkerekesnek álcázott hajó Badacsony és Balatonfüred között jár, a 300 méter magas Badacsony bazaltorgonái előtt. A Balaton 77 km hosszú, 14 km széles, 600 négyzetkilométer, 3,5 méter átlagmélység. A hajók 1846 óta járnak, ma 20 hajó, évi 700 ezer utas. Fedélzeten lángos és balatoni bor, kapitányok ismerik a hirtelen viharokat.
6. Szilvásváradi kisvasút – Erdei kisvasút
A Szilvásváradi Erdei Vasút 1908-ban épült faanyag szállításra, ma 5 km-en a Szalajka-völgyben a Bükkben, 760 mm nyomtávon. A piros kisvasút 20 km/h-val pöfög a Fátyol-vízesés, pisztrángtelep és ősember-barlang mellett, 400 méter szintkülönbséggel. A völgy 25 fokos mikroklímával, bükkökkel és szalamandrákkal, évi 200 ezer utas, jegy 1800 forint. Az út 15 perc, de a Szalajka-völgy 2 óra séta, Magyarország legszebb erdei kirándulása. A mozdony C50-es dízel, néha gőzös is jár, füstje a mohás sziklák között száll. A gyerekek etetik a pisztrángot, a Bükk legszebb őszi színei itt vannak.
