Ajánld ismerőseidnek!
|
1. Svájci krokodil mozdony – Történelmi zöld mozdony hegyek között
A svájci Ce 6/8 II, becenevén Krokodil, 1919 és 1927 között készült a Gotthard-vonalra, az SBB legendás tehervonati mozdonya. Hosszú orra és csuklós kialakítása miatt a hüllőre emlékeztet, innen kapta nevét. A zöld festésű, 15 000 voltos váltóáramú óriás 20 km/h-val vontatta a nehéz tehervonatokat a 26‰-es emelkedőn, két vezetőállásból. Ma múzeumi darab, de nosztalgiameneteken ma is pöfög a svájci Alpokban, a havas csúcsok és fenyvesek között. A vasúttörténet egyik legikonikusabb formaterve, amit modellvasutak is megörökítettek.
2. Edinburgh-i villamos – Lila villamos a vár előtt
Az Edinburgh-i villamos 2014-ben tért vissza 58 év után, ma 18,5 km-en köti össze a repteret a belvárossal, a 2023-ban átadott Newhaven hosszabbítással. A lila CAF Urbos 3 kocsik alacsonypadlósak, 100%-ban akadálymentesek, csendesen siklanak a középkori óváros alatt, közvetlenül az Edinburgh-i vár sziklája előtt. Princes Streeten a kilátás a várra felejthetetlen. Napi 40 ezren használják, jegy érintéssel, appon keresztül. Skócia büszkesége, mert bebizonyította, hogy egy történelmi városban is lehet modern, zöld villamost építeni komoly régészeti feltárások után.
3. Washington DC metró – Beton boltíves peron
A washingtoni metró 1976-ban nyílt, Harry Weese építész brutalista álma: hatalmas, kazettás beton dongaboltozatok, közvetlen világítással, peronkapuk nélkül, 15 méter belmagassággal. A Metro Center, Smithsonian és L'Enfant Plaza állomások olyanok, mint egy földalatti katedrális. 6 vonal, 98 állomás, 206 km, napi 600 ezer utas. A szerelvények 75 mph-val száguldanak a külvárosokba, a belvárosban mélyen a föld alatt. 2001-ben az egyik legbiztonságosabb metró volt, ma is filmek díszlete. Az amerikai fővárosban a metró nem csak közlekedés, hanem építészeti manifesto a 70-es évekből.
4. Lufthansa Boeing 747-8 – Leszállás Budapesten
A Lufthansa Boeing 747-8i a Jumbo Jet utolsó generációja, 76,3 méter hosszú, 410 utassal, 4 darab GEnx-2B hajtóművel, amelyek egyenként 30 tonna tolóerőt adnak. 2012 óta repül, a világ leghosszabb utasszállítója, szárnya 68,5 méter, végén jellegzetes szárnyvéggel. Budapestre ritkán jár, de nyári charterként vagy Cargo változatban néha feltűnik Ferihegyen, ilyenkor spotterek százai várják. Leszálláskor 280 km/h-val érkezik, 4 kerékcsoportja füstöl, majd 2 km alatt megáll. 2028-ig a Lufthansa kivonja, így minden leszállása repüléstörténeti pillanat.
5. Dunai sétahajó este – Legenda hajó a Parlament előtt
A budapesti esti Dunai sétahajózás a város leglátványosabb közlekedési élménye. A Legenda és társai 1,5 órás kört tesznek a kivilágított Lánchíd, Budai Vár és a Parlament előtt, amely 2011 óta UNESCO Világörökségi fényfestéssel ragyog. A 200 fős, üvegtetős katamaránok légkondicionáltak, vacsorával, élő zenével, audioguide-dal 33 nyelven. Évente 1,2 millió turista használja, de a helyieknek is romantikus program. A hajók 12 csomóval suhannak, tükröződik bennük a város fénye. A Duna itt nem csak folyó, hanem esti főutca, ahol a közlekedés és a városnézés egybeolvad.
6. Ffestiniog vasút – Piros gőzmozdony Walesben
A walesi Ffestiniog Railway a világ legrégebbi, ma is működő keskeny nyomtávú vasútja, 1832-ben épült palaszállításra Blaenau Ffestiniog és Porthmadog kikötője között, 21 km-en, 1 láb 11,5 hüvelyk nyomtávval. A piros Double Fairlie csuklós gőzmozdonyok két kazánnal, két irányba tudnak menni hegynek fel, 20 km/h-val pöfögve a Snowdonia Nemzeti Parkban. Az út 2,5 óra, vízesések, erdők és kőbányák között, ahol a mozdony füstje keveredik a walesi köddel. Évente 200 ezren utaznak rajta, önkéntesek üzemeltetik. A gőzvasutak királya, Harry Potter filmek inspirációja és élő ipari múzeum.
